24h LeMans 2006
Hier finden Infos rund um das 24 h Rennen:
Die Fahrer der beiden Audi R10 TDI
Eine Vorschau zum Vortest
Fotos vom Vortest / (Stand 2006-06-04)
Audiokommentar von Frank Biela zum Vortest. (MP3 / Copyright by Audi AG)
Ein Bericht zum Le Mans Vortest
Audiokommentar von Frank Biela über den R10 TDI. (MP3 / Copyright by Audi AG)
Audiokommentar von Frank Biela über das Besondere an Le Mans. (MP3 / Copyright by Audi AG)
Audiokommentar von Frank Biela über Le Mans 2006. (MP3 / Copyright by Audi AG)
Audiokommentar von Frank Biela die Erwartungen an Le Mans. (MP3 / Copyright by Audi AG)
Fotos vom der Technischen Abnahme am Montag / (Stand 2006-06-15)
Ein Bericht zum Qualifying Teil 1 am Mittwoch
Fotos vom Qualifying Teil 1 am Mittwoch / (Stand 2006-06-15)
Audiokommentar von Frank Biela nach dem ersten Qualifying (MP3 / Copyright by Audi AG)
Ein Bericht zum Qualifying Teil 2 am Donnerstag
Audiokommentar von Frank Biela nach dem zweiten Qualifying (MP3 / Copyright by Audi AG)
Fotos vom Rennen / (Stand 2006-06-18 - 23:00 Uhr)
Audiokommentar von Frank Biela nach dem ersten Stint am Samstag (MP3 / Copyright by Audi AG)
Audiokommentar von Frank Biela vom Sonntag ca. 14:30 Uhr (MP3 / Copyright by Audi AG)
Der Rennbericht zum 24 h Rennen.
Audiokommentar von Frank Biela nach dem Sieg (MP3 / Copyright by Audi AG)
Auch im Jahr 2006 wird Frank Biela wieder in Le Mans (F) starten.
Zum achten Mal startet Audi 2006 bei den 24 Stunden von Le Mans –, aber im Gegensatz zu den Vorjahren wird Audi dieses Jahr das Rennen in Frankreich mit neuem einem Diesel Sportwagen bestreiten, dem Audi R10 TDI.Der neue Audi R10, der im Dezember in Paris vorgestellt wurde,
wird von einem völlig neu entwickelten, 5,5 Liter großen Zwölfzylinder-TDI-Motor mit Biturbo-Aufladung angetrieben, der besonders leise und sparsam ist.Mit über 650 PS und mehr als 1.100 Newtonmetern übertrifft der Le Mans-Prototyp die Leistungsdaten der meisten bisherigen
Audi Rennfahrzeuge deutlich – auch jene seines erfolgreichen Vorgängers R8. Mit dem komplett aus Aluminium gefertigten V12-Triebwerk stößt Audi in für Dieselmotoren neue Dimensionen vor. Wie bei der TFSI-Technologie, mit der Audi zunächst in Le Mans siegte und die dann in der
Serie eingeführt wurde, sollen die Audi Kunden auch dieses Mal von den im Motorsport gesammelten Erkenntnissen profitieren.
Die Bilanz von Audi beim wohl härtesten Autorennen der Welt ist schon jetzt eindrucksvoll: Seit dem Debüt in der Saison 1999 gelang Audi Piloten bei allen sechs Rennen der Sprung auf das Siegerpodest. 2000, 2001, 2002, 2004 und 2005 überquerte ein Audi R8 die Ziellinie jeweils als Erster.
Im vergangenen Jahr stand der Langstrecken-Klassiker, der seit 1923 ausgetragen wird, ganz im Zeichen eines Zweikampfes zwischen dem Audi Importeursteams aus den USA und den Pescarolo-Judd. Am Ende des Rennens hatte der vom Team Champion Racing eingesetzte Audi R8 mit der Startnummer #3 die Nase vorn und holte den Sieg.
Nachdem seit 2003 Audi Importeursteams in Le Mans starteten und zwei weitere Siege holten, kehrt Audi mit dem neuen R10 nun werksseitig nach Le Mans zurück. Die Renneinsatz-Mannschaft von Reinhold Joest, die bereits siebenmal in Le Mans siegte, unterstützt hierbei wie schon beim R8-Projekt das Entwicklungsteam von Audi Sport.
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